UL-Wägebericht

Leermasse und Leermassenschwerpunkt aus zwei Wägepunkten. Hebelarme ab Bezugsebene laut Handbuch, vor der Bezugsebene negativ.

x_S = (m₁·x₁ + m₂·x₂) / (m₁ + m₂)

Luftsportgerät

Muster / Baureihe Kennblattnummer Kennzeichen Werksnummer Baujahr Max. Abflugmasse (MTOW) [kg] Bezugsebene (BE) Bezugslinie (BL) Datum der Wägung

Fahrwerk

Bugradversion Spornradversion

Wägepunkte

Messpunkt	Masse m [kg]	Moment [kg·mm]
		–
		–
Summe	–	–

Längeneinheit

Dezimalkomma oder -punkt geht beides. Beim Hauptfahrwerk die Werte der linken und rechten Waage addieren.

Zulässiger Leermassenschwerpunkt (optional, aus Kennblatt/Handbuch)

vordere Grenze [mm] hintere Grenze [mm]

Ergebnis

Leermasse

–

Zuladung (MTOW − Leermasse)

–

Gesamtmoment

–

Schwerpunktlage x_S

–

Grenzen eintragen, um die Lage zu prüfen.

Die Wägung wurde nach dem aktuell gültigen Kennblatt durchgeführt. Die errechnete Schwerpunktlage liegt im zulässigen Bereich. Die errechnete Schwerpunktlage liegt nicht im zulässigen Bereich.

Rechenhilfe für die Leermassenschwerpunktbestimmung. Bezugsebene, Wägeposition (Nivellierung) und Lage der Wägepunkte richten sich nach dem Flug- und Wartungshandbuch des Musters. Die Wägung erfolgt mit Rettungsgerät und Mindestausrüstung, jedoch ohne Zuladung und ohne ausfliegbaren Kraftstoff (Kraftstoff ablassen, nicht herausrechnen!). Für die Definition der Leermasse gilt LTF-UL Punkt 29.